Trinta toneladas de nitrato de amônio estão desaparecidas

Jul 08, 2023

18 de maio de 2023 |

Foto – Trem – foto de arquivo Bigfoot99

História maluca da Califórnia com origem em Cheyenne: um carregamento ferroviário carregando 60.000 libras de nitrato de amônio, usado como fertilizante, mas também em explosivos, está faltando em um carregamento ferroviário que deveria chegar à Califórnia esta semana vindo de Wyoming.

A estação de rádio pública KQED da Bay Area informou que o vagão carregado com 30 toneladas do produto químico deixou Cheyenne em 12 de abril. relatório da firma de explosivos que fez o carregamento.

A empresa, Dyno Nobel, fez o relatório em 10 de maio ao National Response Center federal, ou NRC. O relatório também apareceu na semana passada em um banco de dados do NRC de incidentes da Califórnia gerenciados pelo escritório estadual de Serviços de Emergência na última quarta-feira.

A Dyno Nobel diz acreditar que o material - transportado em forma de pellets em um vagão coberto, semelhante aos usados ​​para transportar carvão - caiu do vagão a caminho de um ramal ferroviário chamado Saltdale, a cerca de 30 milhas da cidade de Mojave, no leste Condado de Kern.

O nitrato de amônio foi o explosivo da bomba maciça usada no ataque terrorista de Oklahoma City em 1995. Foi também a substância que causou uma explosão mortal em um armazém no porto de Beirute, no Líbano, em 2020.

Ainda não há suspeita de jogo sujo, mas a perda de um produto químico perigoso é apenas o mais recente problema ferroviário dos últimos meses. Em fevereiro, um trem que transportava produtos químicos tóxicos descarrilou em East Palestine, Ohio, levando a uma grande explosão que espalhou substâncias potencialmente perigosas para a comunidade vizinha.

A declaração oficial da companhia ferroviária afirma: "" O vagão foi lacrado quando deixou as instalações de Cheyenne e os lacres ainda estavam intactos quando chegou a Saltdale. A avaliação inicial é que um vazamento pelo portão inferior do vagão pode ter se desenvolvido em trânsito."

Um representante da Federal Railroad Administration, no entanto, diz que a investigação aponta para um dos portões do vagão não estar devidamente fechado. Ou esse era o ponto de entrada de qualquer um que quisesse roubar a carga de material explosivo.

Dyno Nobel diz que a viagem durou duas semanas e incluiu várias paradas. A empresa diz que tinha "controle limitado" sobre o vagão enquanto a Union Pacific o movia pelo país. Ele diz que o vagão está sendo transportado de volta para Wyoming para inspeção; e diz que espera entender como a remessa foi perdida e trabalhará para evitar que algo semelhante aconteça novamente.